2010-03

トヨタ　VOXY　ヴォクシーのフロントスピーカーの交換です。
同時に純正カーナビの走行中TVが見れるTVキットの取付も行いました。

作業車両
トヨタ　ヴォクシー
TOYOTA VOXY ZRR70G/W型

スピーカー
カロッツェリア　TS-C1710A
セパレート3WAYスピーカーとなりますね。

まずはドアを分解します。
あっドアを分解しては大変なので正確にはドアの内張を外します。
純正スピーカーが見えてくるのかと思いきやイクリプスのスピーカーが装着されていました。

旧スピーカーを取り外しバッフルボードを取り付けます。

今回はツィーターをAピラー、すなわち車両側に取り付けますのでスピーカー配線の戻しが必要になります。
よってクロスオーバーも車内側に設置してドアスピーカー配線のみをドア側に通します。
ツィーターの取付位置によって工賃が変わってくるのはこのためです。

フロントドアスピーカーをきっちり固定します。
本当はデッドニングも行うのがもちろんお勧めですけどネ。

ツィーターはこの位置に取り付けます。
最近のトヨタ車はこの位置がワタクシの中では定番です。

これがVOXYのトヨタ純正HDDカーナビです。
TVキット装着のため一旦外しましたので初期画面になっています。
TVキットの写真？

ありません

以上でトヨタ　VOXYのフロントドアスピーカーの交換は終了です。
フロントドアスピーカーの交換はスピーカーの許容レベルが大きくなります。
よって振動も増えますのできっちりと制震加工をしないとかえってびびり音がでたりしますので注意が必要です。
もちろん音自体は良くなりますけど…

フォルクスワーゲン　ニュービートルへのHIDシステムの取付です。
ニュービートルは過去エントリーにもありますけど結構依頼が多いです。
現在は純正HIDが主流のようですがハロゲン式のプロジェクターはとにかく暗いらしいです。
一度でもHIDシステム装着車に乗ってしまうと元には戻れませんね…

フォルクスワーゲン　ニュービートル

純正ヘッドライトを外します。
ニュービートルはヘッドライトユニットを外さないと交換は無理です。
ライトを外してしまうと抜け殻になってしまったような…

HIDシステム
55W H1 シングルバルブ　6000K
当店取り扱いのLS2シリーズとなります。

フォルクスワーゲン　ニュービートル　HIDシステム換装後写真
昼間でさえわかる純白光です。
ポジション球も同時にLED化しています。

これで夜間も安心ですね。

以上フォルクスワーゲンニュービートルのハロゲンヘッドライトをHIDシステムに換装は終了です。
このニュービートルは同時に純正ステレオの交換も行っています。
その様子はまた別エントリーで…

ホンダ　ライフ　JC1にカーナビとバックカメラ及びETC車載器の取付を行いました。
別エントリーでHIDシステムの取付も同時に行っています。

取り付けるカーナビはクラリオン製メモリーカーナビ（smoo navi）となります。
バックカメラもクラリオン製をチョイス。

ホンダのライフです。
意図して作っただけあってスマイルフェィスです。
HONDA LIFE (JC1)

カーナビのご案内
クラリオン　SMOO NAVI NX309
バックカメラ　クラリオン　CC-2018A
ホンダ車用　取付キット
ホンダ車用　アンテナ変換コネクター
ホンダ純正　アンテナ延長ケーブル

今回は納車直後の車両となりますのでオーディオレス状態です。
ライフのオーディオレス仕様車はオーディオブラケットが標準では付属していません。
この状態で購入される方は必ずホンダ純正のオーディオブラケットを購入して下さい。

こちらがホンダ純正のライフ用オーディオブラケットとなります。
ホンダ純正品番：　39111-SZH-000
これがないとオーディオやナビの取付が出来ませんよ。

バックカメラの取付です。
ナンバーの上方に取り付けます。

貼り付けているだけでなくバンパーに埋め込んでいますので妙な出っ張りが無くスマートに見えます。
当方カメラの取付には試行錯誤で格好良くをモットーに行ってます。

バックカメラからの映像はこのような感じです。
取付位置は低いですが後方視界は問題ないレベルです。

ETC車載器は運転席右側の小物入れ？に設置しました。
すっぽり収まります。

ホンダライフにクラリオン　スムーナビ　NX309の取付完了です。
見やすい位置ですね。

ワンセグチューナーを内蔵していますのでワンセグもご覧の通り。
こちら葛飾区亀有公園前派出所が映っています。
作業を忘れ少し見てしまったのは内緒です。

以上でホンダ　ライフJC1にカーナビとバックカメラ、ETC車載器の取付は終了です。

いよいよデビューしましたね！
ホンダのエコカーなのにどうみてもスポーツカー
納車ホヤホヤのそんなCR-ZにカーナビとバックカメラそれとETC車載器の取付を行いました。

アップ待ち、編集待ちのエントリーを差し置いてまずはこの新型車両の施工例をあげさせて…下さい。

ホンダ　CR-Z
HONDA CR-Z　DAA-ZF1
納車直後のピカピカです。

オーディオレスでの納車です。
オーディオブラケットは標準で装備されていました。
ブラケットがないとパネルの装着が出来ないので標準装備品でしょう。

取り付ける商品
カーナビ　パイオニア楽ナビLITE　AVIC-MRZ90
パイオニアのメモリーカーナビです。
今結構人気です

バックカメラは　ALPINE HCE-C90　こちらは現在当店、最オススメバックカメラです。
小型でコンパクト（一緒か…）なにより安い。
但し今回のカーナビに接続するにはカーナビ側のバックカメラ入力アダプターが必要です。
バックカメラ入力アダプター　パイオニア　RD-C100
パイオニアも1世代前までは標準装備だったんですけどね。
最新モデルの楽ナビも全てこのアダプターが必要です。
あとホンダ車用の2DINパネル配線キット
2DINインストールキット　KJ－H40DE
こちらはパネルと配線キットが同梱されたキットとなります。

まずはオーディオパネルの分解です。
ホンダ車は勘合が固いです。
下手するとパネルを割るか手を怪我するかのどちらかです。
最悪の場合はパネルが割れて手を怪我します。笑

ETC車載器は運転席下小物入れにすっきり収納。
ここなら足下の邪魔にもなりません。
カードの出し入れもしやすいですね。

バックカメラはこの位置に取り付けます。
純正のバックカメラと同位置です。

バックカメラをセンターにおけるのはいいですね。
バック時に中心線がずれません。

バックカメラからの映像はこんな感じです。
カメラの位置的にバンパーは見えませんがこれくらい見えるとぶつけることは無いと思います。
何より死角が無くなります。

楽ナビライト　AVIC-MRZ90のワンセグ映像です。
受信感度が良かったのかかなり綺麗に映ります。
チューナーの性能がさらに良くなったのかもしれません。

無事にCR-Zにパイオニア　楽ナビライトの取付が終了しました。
位置的にも見やすい位置ですね。

オーナーさんのご了解もいただいてますしせっかくですのでホンダの新型車両　CR-Zの写真を数枚

ホンダ　CR-Z　「初めてのカーナビ」写真集

とにかくこのCR-Z、、、初めて見た感想は
「これがエコカー？」
って感じでしたね。どう見てもスポーツカーと言うより走るための車に見えたから。
昔のCR-Xをイメージしているからかもしれませんが…
あと、とにかくドアが大きい　
これには…びっくり。

エコと走り、この相反するとも言える共存で車をもっとおもしろくして欲しいですね。
ハイブリッド　スーパーチャージャーターボとか…
フェラーリにもハイブリッドの波が押し寄せてくるもよう…ダシ

子供手当法案が衆院厚生労働委員会で可決されたそうな…

ワタクシははっきり言って現金を配る子供手当には反対です。
それにもまして

親が日本在住で外国籍の子供（海外在住）の子供にまで支給するという…

言い換えればこういう事です。
例えばワタクシが貧困の国の子供達と複数人養子縁組を行うとしましょう。
仮に20人をワタクシの養子にしました。
もちろん養子と言っても法律上の事であって面識もなければ一緒に住むわけでもありません。

それだけで

本年度　月額　26万円　です。

来年度　月額　52万円　です。

法律上問題ないんだから別に100人でも良いんですよ。

本年度　月額　260万円　年額　3120万円
来年度　月額　520万円　年額　6240万円

これで晴れて億万長者の仲間入りです。

こんなざるみたいな法案ってどうなんですか？？？？？？？？？？？？？？？？？？

こんなにわかりやすい愚の骨頂の法案は今まで見たことありますか？

先にも書きましたが子供手当自体現金での支給には反対です。
少子化対策、生活支援と言うならば他にももっと方法はあるでしょう。

例えば中学卒業までは医療費を国で負担するとか義務教育間は教科書代はもちろん辞書の支給や給食費負担や遠足、修学旅行無料など…
なぜ現金で支給するのか全くわからない。

まっとうな親ならば子供にかかる費用は計画して人生プランを立てているはず。
今声高に「子供手手だ」「母子加算だ」「生活保護だ」と言ってる連中のいいなりになることが民意なのか？

先が無い政権だと早くも悟ったのか焦りが見えてるんじゃないかい？

かなり前のエントリーにクリノッペってのを書いたんだけど。
そうダンス星人のクリノッペ

私のクリノッペは「ゆうちん」
成人して青くなったのでは無い
カビが生えてます。
カビルンルン

まぁほっておくとこのようにかびる訳で…
実はもう一段階放置プレイでミノムシになります。
実はその状態だったのですが写真を撮れないために風呂に入れました。

そう携帯サイトGREEのクリノッペ育成ゲームなんだけど。

かれこれGREE歴も半年くらいになりますか？
最初はクリノッペのコンテストなんかも出場していたけどもまぁGREE自体特におもしろくもないので以来放置ですが…
出会い系サイトいや失礼コミュニケーションサイトなだけあってGREEメールが届くと携帯にメールが届くのです。
いつもどんな子からメールかな？？？
とわくわくするのですが過去2回おっさんからメール来ました。

この時点でテンション下がるどころか殺意さえ芽生えますが…

そうそれが同級生だったんですね。
なんと22年ぶりの再会です。
再会と言ってもGREEメールですから実際には会ってないんですけど。

まさか高校卒業以来初めて交わす言葉がGREEメールだなんて。
思えばワタクシ年代の高校卒業時には携帯電話なんてタケコプター並の存在でしたから。
何の因果か電話の中でお互いクリノッペを育てているなんて想像すらつきませんよね。

不思議なのはわたくしは大人になっておっさんになってしまいましたが彼らはワタクシのなかでは高校時代のままなんです。
タカダとキタウラってやつですがいくら想像してもあの時の16歳から18歳のままなんですよ。
ちょくちょく会う同級生はやっぱおっさんだけど…

まぁ順調に年を取っていれば彼らももう39歳なんです。（当たり前）
ワタクシの頭の中では高校生のガキなわけで今でもあの時の口調で喋ってしまいそうです。
いや、自分だけ成長してしまってるので子供扱いです。
この理屈で行けば当時の担任ですら今のワタクシからしたら年下な訳ですが…さてどうしたものか？

これが見ず知らずの人で39歳男性の方なら同い年であっても敬語になりますよ。

いつまでたってもため口で喋れる、それが同級生かぁ
やっぱいいですよね同級生。

もちろん高校時代に好きだったあの子もワタクシの中ではあの時のままです。
いつまでたっても女子高生
思えばあの時がワタクシのターニングポイントだったのかもしれないですね。

そうだったんやぁ　納得！！

人間の記憶ってすごいなぁとほんとに思う。
ところでGREEなんて足跡1500程度で二人も同級生から連絡があったんだ。
このブログで呼びかけたい。

大阪府立島本高校　89年卒業　13期生

連絡しておくれ！！
キーワードは1年10組、2年1組、3年5組　赤いジャージのハンドボール部　マメゾウ顧問
タンクローがなんだ藤田をぶっとばせ！！

そう言えば前にもこんな事書いたな…ワタシの記憶もたいしたことないな…

以上うちわネタでした　おわり

気がつけばもう朝の4時です。
今日はセキュリティーの取付予約が入っているのですが…大変です。

まぁ色々眠れない原因もあるわけで、しかしこれと言って決定的なことも無いんですけど。
あっ鬱じゃないのでみなさんご安心を…

そう言えば先日ラーメン屋で新聞を読んでいたのですがその時の事を書きましょう。

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読んでいた新聞は読売新聞、読んでいたページは読者投稿のページでした。
その日のテーマは「品格」

今はブームですね、この「品格」と言う言葉。
そう朝青龍問題でにわかブームとなっている品格です。

ワタクシは朝青龍好きですね。
と、書きながらも相撲自体にはあまり興味はありませんが…
今の相撲界若貴兄弟がやめてから誰が人気を保ってきたか？
そう朝青龍じゃないのかな？
多分マスコミに対する朝青龍の態度は日本のマスコミを毛嫌いしている気持ちの表れだと思う。
このブログでも何度も書いてますが今の日本のマスコミは何か事があると徹底的に叩く、叩く、叩く
それまで持ち上げておいてから叩くからその威力は凄すぎると思う。

とはまさにこのことです。

今回の件にしても知人と酒飲んでささいな事から痴話げんかしただけのことでしょ？
社会人なら誰もが経験あるだろうし次会った時に「ごめん」で済む話でしょ。

そこを朝青龍は一般人ではなく「横綱」だと…
横綱の品格たるものどうのこうの、横綱である前に一人の人間だからね。

品格を保つのは横綱の前に現在のマスコミ姿勢だと思うのはワタクシだけか？

前置きが長くなりましたが（えっ今のが前置き…ってのは無しで）

その読者投稿を読んでいて気になる投稿がありました。
気になったので投稿者の年齢を見ると70歳の男性の方でした。

そのおじいさんの投稿の内容は

今年大雪が降ったある日どこもかしこも道路は大渋滞。
除雪作業や何やらで片側通行になっていたらしい。
おじいさんは対向車に道を譲るために停車したそうだ。
その時、まさにその時である
事もあろうにその対向車のドライバーが会釈もせず普通に走り去ってしまったのだ。
おじいさんはせめて挨拶やクラクションを鳴らすことは出来ないのか？
最近の者は譲り合いの精神が無いのか？
品格の無さを感じる…と、嘆いてらっしゃった。

まぁ内容を読めば納得する部分もある。
軽く手をあげるなり首をこくりとするなりホーンをならすなりしてもいいもんだ。
ドライバーとしてのマナーだわな。
でもワタクシはこの記事を読んで違和感を感じ同時に悲しくなった。

おじいさんは人の気持ちを感じて感謝する気もないのかと嘆いてられるのだが本当にこのおじいさんは人の気持ちを考えているのだろうか？
急な大雪で普段雪道など走らない人が運転に集中して挨拶どころでは無かったかもしれない、とは考えられないだろうか？

譲った事で腹を立てるくらいなら譲らなければいいのです。
お互い譲らなければ途中で鉢合わせで両方立ち往生です。
自分がこの道をスムーズに通るために止まったと思えば良いのです。

70年も生きてきたなら今まで色々な人間を見てきたと思う。
出来た人、出来てない人、善人、悪党etc.
人の気持ちを考えるとはそれぞれの人の立場になって物事を考える事だと思うんです。
悪い奴だからあいつはダメだと決めるまえに何故あいつは悪いことをするのか？と、

今回の場合はおじいさんに「譲ってあげた」と思う心があったからこそ礼があって当然と考えたのでしょう。
ワタクシが思う譲り合いの精神とは「譲ってあげた」と思う気持ちさえなくす事だと思います。
してあげたってのは思い上がりの気持ちです。

「ありがとう」の言葉と同じです。
「ありがとう」とは言おうと思って発するのではなく自然と発せられる「ありがとう」に真の意義が込められてると思います。

ワタクシですか？
まさか他人を説教だなんて思ってません。

今日も横の車に割り込みさせたったのにハザードも出しやがらん…

ってのが日課ですから。

ダイハツタントにETC車載器の取付を行いました。
作業中に既設されていたオンダッシュ、ポータブルカーナビの配線を隠してもらえないかとの依頼を受けすっきりと配線隠しも行っています。

作業する車両
ダイハツ　タント
DAIHATSU TANTO
L375S/L385S型

作業前のカーナビの取付状態
決してスマートとは言えないですよね…
ここはすっきり配線を隠してしまいましょう。

まずはETC車載器の取付を行います。
運転席の下にETC収納スペースらしき場所がありますのでそこに取り付けましょう。
こんな感じでETC車載器を取り付けます。

オーディオパネル一式を分解します。
オーディオも取り外します。

シガーソケットも増設して車両のシガーソケットは使いません。
よってケーブルは一切見えなくなります。

配線を全て隠してしまいました。
こちらの方が見た目も良いですね。

真横から見るとこのような感じです。

同じようにレーダー探知機の配線や小物の電気配線はすっきり隠すことが可能です。
加工のポイントとして極力目立たない部品を加工するのが前提です。
ダッシュボードに穴なんかあけてしまったらそれこそ大変ですからね…

クラウンが連続ですがこういう事はよくあります。
ある車種を施工中にたまたま同車種の見積もりが入ったり…
メジャーカーはありふれていますがマイナーカーがそう言う場面に出くわす割合は高めですね。
全くの関係ない余談ですが…笑

取付車両のご紹介
トヨタ　クラウンマジェスタ

取り付ける商品
レーダー探知機　ユピテル　RW560si
ETC車載器　パナソニック　CY-ET909KD

最近このタイプのレーダー探知機が多いですね。
視認性もよく小型です。

電源の確保とETC車載器の配線取り回しのために純正マルチを外します。
コネクター数が多いのでやっかいです。

レーダー探知機はこの位置に取付を行いました。
センターでも良いと思います。

ETC車載器はセンターコンソールボックスの中に取付
取付料金はUPしますがさりげなく取付を行えます。
アンテナケーブルの長さに注意が必要です。

以上でクラウンマジェスタにETC車載器の設置とGPSレーダー探知機の取り付けは終了です。
速度違反はしないに越したことはありませんがレーダー探知機は安全運転を心がける上でも必要ですね。

クラウンエステートにバックカメラの取り付けを行いました。
クラウンのステーションワゴンですね。
あまり見かけることは少ないように思います。

クラウンエステート
最初はクラウンアスリートのワゴンだと思っていました…
あっているんでしょうか？？

こちらのお車はすでにパイオニアの楽ナビAVIC-HRZ009が設置されています。
今回はこのカーナビにバックカメラ映像を映します。

取り付けるバックカメラはパイオニア製
パイオニア　バックカメラ　ND-BC4
非常に小型です。
別にパイオニア製のカメラでなくとも取付は可能です。

いつものようにリアゲートへ埋め込みを行うのですがこの車もリアパネルの分解にナンバーの取り外しが必要です。
封印を壊さないように慎重に作業を行います。
あとこの車は設置位置に限りがありまたそこに設置するのも少しブラケットに加工が必要です。
結構苦労しました。
苦労していたので写真はありません…笑

バックカメラを取り付けた状態です。
アップで見るとこんな感じです。

離れて見るとあまり目立たないでしょ？
普通に走っている分には違和感ないと思います。

バックカメラからの映像はこのように映ります。
バンパー先端も見えているのでぶつけることはなくなりそうですね。

以上でクラウンエステートへのバックカメラの追加・取り付けは終了です。
バックカメラの装着によって危険な死角を減らすことが出来ます。
大きい車はもちろんコンパクトカーへの取付もお勧めします。