ホンダ Archive

ホンダ　ストリームにサンヨー電機製の2DINタイプゴリラとバックカメラの取付を行いました。
オーディオレスの納車直前車両に取付を行いました。
使用したカーナビはAV GORILLA NVA-GS1409DT
使用したバックカメラは　パナソニック　CY-RC51KD

施工車両
ホンダ　ストリーム
納車直前の新車となります

ストリームはオーディオレス状態です。
カーナビは純正よりもオーディオレスを社外品の方が自由度がききます。
後で無駄にならないようにオーディオレスで購入をお勧めします。

ストリームのオーディオパネルの分解です。
分解範囲は広範囲です。

バックカメラはいつものこの位置に取り付けます。
目立ちません

離れて見たらバックカメラの存在はわかりません
これは言い過ぎでしょうか…笑

バックカメラからの映像です。
位置的に良い位置に取付できるので後方は非常に見やすいです。

ホンダストリームにサンヨー製ゴリラ　AV GORILLA NVA-GS1409DT　取付完了

作業開始時間が遅かったので写真は暗い写真ばかりですね…
ピンぼけなのはカメラのせいです。
ワタクシの腕が悪いわけではありませんのであしからず…笑

旧型のFITは数多く取り付けたのですが新型になってからは施工する機会がめっきり減ってしまったホンダ　FITへのカーナビの取付です。
ホンダ車全般にそうですがマニュアルエアコン車は取付がやっかいです…
しかし今回はオートエアコン車なのでさくっとイキましょう。

施工車両
ホンダ　フィット　後期型
HONDA FIT

オーディオレスの状態です。
純正オーディオブラケットの有無の確認は必須です。
無ければ…つきません

取り付けるカーナビはイクリプス製
ECLIPSE AVN550HD
HDDカーナビなので機能性は抜群です。

FITのパネル周り分解です。
ここまでもさくさくさくと進めます

ホンダのフィットにイクリプス製カーナビの取付
あっという間に取付完了です。

久々の投稿なのにさくっと流してしまいましたが…
サボりすぎていた為に凄い量の更新が控えています。笑

ホンダ　ライフ　JC1にカーナビとバックカメラ及びETC車載器の取付を行いました。
別エントリーでHIDシステムの取付も同時に行っています。

取り付けるカーナビはクラリオン製メモリーカーナビ（smoo navi）となります。
バックカメラもクラリオン製をチョイス。

ホンダのライフです。
意図して作っただけあってスマイルフェィスです。
HONDA LIFE (JC1)

カーナビのご案内
クラリオン　SMOO NAVI NX309
バックカメラ　クラリオン　CC-2018A
ホンダ車用　取付キット
ホンダ車用　アンテナ変換コネクター
ホンダ純正　アンテナ延長ケーブル

今回は納車直後の車両となりますのでオーディオレス状態です。
ライフのオーディオレス仕様車はオーディオブラケットが標準では付属していません。
この状態で購入される方は必ずホンダ純正のオーディオブラケットを購入して下さい。

こちらがホンダ純正のライフ用オーディオブラケットとなります。
ホンダ純正品番：　39111-SZH-000
これがないとオーディオやナビの取付が出来ませんよ。

バックカメラの取付です。
ナンバーの上方に取り付けます。

貼り付けているだけでなくバンパーに埋め込んでいますので妙な出っ張りが無くスマートに見えます。
当方カメラの取付には試行錯誤で格好良くをモットーに行ってます。

バックカメラからの映像はこのような感じです。
取付位置は低いですが後方視界は問題ないレベルです。

ETC車載器は運転席右側の小物入れ？に設置しました。
すっぽり収まります。

ホンダライフにクラリオン　スムーナビ　NX309の取付完了です。
見やすい位置ですね。

ワンセグチューナーを内蔵していますのでワンセグもご覧の通り。
こちら葛飾区亀有公園前派出所が映っています。
作業を忘れ少し見てしまったのは内緒です。

以上でホンダ　ライフJC1にカーナビとバックカメラ、ETC車載器の取付は終了です。

いよいよデビューしましたね！
ホンダのエコカーなのにどうみてもスポーツカー
納車ホヤホヤのそんなCR-ZにカーナビとバックカメラそれとETC車載器の取付を行いました。

アップ待ち、編集待ちのエントリーを差し置いてまずはこの新型車両の施工例をあげさせて…下さい。

ホンダ　CR-Z
HONDA CR-Z　DAA-ZF1
納車直後のピカピカです。

オーディオレスでの納車です。
オーディオブラケットは標準で装備されていました。
ブラケットがないとパネルの装着が出来ないので標準装備品でしょう。

取り付ける商品
カーナビ　パイオニア楽ナビLITE　AVIC-MRZ90
パイオニアのメモリーカーナビです。
今結構人気です

バックカメラは　ALPINE HCE-C90　こちらは現在当店、最オススメバックカメラです。
小型でコンパクト（一緒か…）なにより安い。
但し今回のカーナビに接続するにはカーナビ側のバックカメラ入力アダプターが必要です。
バックカメラ入力アダプター　パイオニア　RD-C100
パイオニアも1世代前までは標準装備だったんですけどね。
最新モデルの楽ナビも全てこのアダプターが必要です。
あとホンダ車用の2DINパネル配線キット
2DINインストールキット　KJ－H40DE
こちらはパネルと配線キットが同梱されたキットとなります。

まずはオーディオパネルの分解です。
ホンダ車は勘合が固いです。
下手するとパネルを割るか手を怪我するかのどちらかです。
最悪の場合はパネルが割れて手を怪我します。笑

ETC車載器は運転席下小物入れにすっきり収納。
ここなら足下の邪魔にもなりません。
カードの出し入れもしやすいですね。

バックカメラはこの位置に取り付けます。
純正のバックカメラと同位置です。

バックカメラをセンターにおけるのはいいですね。
バック時に中心線がずれません。

バックカメラからの映像はこんな感じです。
カメラの位置的にバンパーは見えませんがこれくらい見えるとぶつけることは無いと思います。
何より死角が無くなります。

楽ナビライト　AVIC-MRZ90のワンセグ映像です。
受信感度が良かったのかかなり綺麗に映ります。
チューナーの性能がさらに良くなったのかもしれません。

無事にCR-Zにパイオニア　楽ナビライトの取付が終了しました。
位置的にも見やすい位置ですね。

オーナーさんのご了解もいただいてますしせっかくですのでホンダの新型車両　CR-Zの写真を数枚

ホンダ　CR-Z　「初めてのカーナビ」写真集

とにかくこのCR-Z、、、初めて見た感想は
「これがエコカー？」
って感じでしたね。どう見てもスポーツカーと言うより走るための車に見えたから。
昔のCR-Xをイメージしているからかもしれませんが…
あと、とにかくドアが大きい　
これには…びっくり。

エコと走り、この相反するとも言える共存で車をもっとおもしろくして欲しいですね。
ハイブリッド　スーパーチャージャーターボとか…
フェラーリにもハイブリッドの波が押し寄せてくるもよう…ダシ

ホンダ　ライフ(JC1)にHIDシステムの取付です。
納車直後の車両になりますが純正HIDはチョイスせず後付HIDの取付です。
カーナビも同様ですがHIDも社外品を装着する方が自由がきくのでワタクシとしてはおすすめです。

純正ハロゲンヘッドライトを点灯した
ホンダ　ライフ
HONDA LIFE (JC1)

HIDシステムは持込されました。
HID H4 Hi/Lo 切替式　35W6000K

バンパーを外しバラストの取付を行います。
大きなバラストですのでバンパーを外さないことには取付できませんね。

珍しくバンパーを外した状態でHID記念撮影
スマイルフェースの面影がありません…


ホンダ　ライフ　JC1　純正ハロゲンとHIDシステム換装後比較

左が換装前のハロゲンヘッドライト、右が換装後HIDシステム

こちらも同様にハロゲンヘッドライトとHIDシステム換装後

スマイルフェイスを取り戻したライフ
可愛いルックスでHIDの閃光を放ちます。
非常に明るいです。

以上でホンダ　ライフ　JC1にHIDシステムの取付・換装・交換は終了です。

ホンダ　オデッセイにサイバーナビの取付を行いました。
今回はアルパイン製の1DIN取付キット（ALPINE オデッセイRB用　KTX-H10DS 及びKTX-H11DS）を使用して取付を行いましたので少々の加工を行っています。

作業車両
ホンダ　オデッセイ
HONDA ODYSSEY RB1

作業前はオデッセイ用2DINオーディオインストールキットを使用して2DIN一体型のカーナビが取り付けされていました。
今回使用するアルパインの1DIN取付キットKTX-H10DSはこの2DIN取付キットを加工して取り付けます。

設置するカーナビは
カロッツェリア　サイバーナビ　AVIC-VH9900
パイオニア　VICS/ビーコンユニット　ND-B6
パイオニア Bluetoothアダプター ND-BT10
ALPINE製取付キット
オデッセイRB用　KTX-H10DS
オデッセイRB用　KTX-H11DS

まずは旧カーナビの取り外しと上部インダッシュモニター部分の加工を行います。
この年式のオデッセイは分解範囲が広範囲となります。

純正カーナビ本体が入る部分にKTX-11DSを使用してサイバーナビの本体部分の取付を行いますがインダッシュモニターとの接続にはRGBの延長ケーブルが必要になりました。
いろいろな経路を試しましたが標準のケーブルでは数センチ足りません。
よってパイオニア　RGB延長ケーブル　CD-RGB430を利用します。

インダッシュモニター部分です。
モニタークローズ状態ですが作業前に比べてかなりすっきり収まっています。

横から見たモニターオープンの状態です。
さすが専用設計だけあって違和感もなく綺麗に取り付けできます

サイバーナビHDD本体部分はこの位置に取り付けます。
DVDやCDのディスクの出し入れを行いますので使い勝手の良い位置だと思います。

以上でホンダ　オデッセイにカロッツェリア　サイバーナビ　AVIC-VH9900の取付は終了です。

このオデッセイにも取り付けましたが私も使っているのが携帯電話とケーブルレスで接続できるBluetoothアダプター ND-BT10
これは非常に便利です。
パイオニア
Bluetoothアダプター ND-BT10
携帯電話を登録することによってハンズフリーで通話できますし音声が非常にクリアです。
煩わしいケーブル接続もいらないのでポケットや鞄の中に携帯を入れたままでも通話できます。
是非おすすめいたします。

今回は取り付けていませんがKTX-H10DSはセンターユニットの取付スペースも確保されていますので簡単にセンタースピーカーを追加できます。
サイバーナビは標準で5.1chの出力がありますから車内をシアターのようにする事も容易ですね！

10月に発売されたホンダの新型ステップワゴンにカーナビ等電装部品一式の取付です。

設置車両
ホンダ　ステップワゴン
HONDA STEP WAGON　RK1 RK1/2/3/4/5

納車前の新車です

設置するカーナビ
カーナビ　イクリプス　AVN669HD

リアモニター、天井モニター
フリップダウンモニター　アルパイン　TMX-1050VG

バックカメラ　イクリプス　BEC109
ETC車載器　デンソー(載替え品)
ホンダ車用パネルキット
フリップダウンモニターへ映像を出力するにはイクリプス　KW1207を利用してリアモニターへの出力を行います。

納車前なのでオーディオレス仕様です。
新車で購入する場合はオーディオレスで購入するのがお勧めです。
この状態の新型ステップワゴンでしたらオーディオブラケットは標準でついてきます。

一通り配線をしてオーディオパネル内に集めます。
バックカメラやリアモニター、ETC車載器の配線も有るので結構な量です。
ちなみにホンダの新型オーディオカプラーです。

バックカメラはこの位置に設置しました。
純正よりも見えなくしています。

離れて見るとバックカメラは目立ちません。
設置位置は低いですが視認性は十分にあります。

バックカメラからの映像はご覧の通り。
遠くまでよく見えますよ。

リアの天吊りモニターです。
アルパインのTMX-1050VGはルームランプ機能がありません。

さすがに映像は綺麗ですね。

フリップダウンモニターを閉じた状態です。

ETC車載器はグローブボックス内に設置しました。
カード盗難予防にこしたことはありません。

以上で全ての作業は終了です。
運転席側から見たカーナビです。
非常に見やすい位置です。

助手席側からも見やすいです。

ここ数日新車への設置・取付が重なっています。
年内納車のラッシュ時期でしょうか？？

ホンダ　ライフの純正ヘッドライトをハロゲンからHIDシステムへと交換しましたのでご案内します。
ハロゲン→HIDシステムは見た目と実用性がグレードアップします。

設置車両
ホンダ　ライフ
HONDA LIFE JB5

純正ではハロゲン式ヘッドライトです。

今回使用するHIDシステムは
35W　HID　H4 Hi/Lo　6000K
ハイビームとロービームの切り替え式ですので当然ハイ・ロー共にHID化されます。

まずは分解です。
軽自動車は思い切ってバンパー等全て分解した方が作業性は良くなります。

見えにくいですがバラストはヘッドライト下に設置しました。
薄型バラストなので設置性は抜群です。

ホンダ　ライフ　HID交換前・交換後の写真を数枚掲載しておきます

上の写真は左が純正ハロゲン、右がHID換装後となります。
リフレクターに反射してる光量の違いがわかると思います。

昼間なのであまりわからないかな～
直視すると眩しいです。

正面からだと昼間でもすぐにわかります。

以上でホンダ　ライフ　JB5のハロゲンシステムへの換装は終了です。
比較的リーズナブルにHIDに換装できるようになりました。
ルックスと実用性を兼ねそろえたドレスアップいかがですか？

日々日没も早まり涼しくなってきましたね。
もう10月に入ろうとしています。。うかうかしてると今年も終わってしまいそうです。

ホンダ　エリシオンのメーカー純正カーナビにデータシステム製の走行中TVが見れるキットを装着しました。
あと、純正地デジチューナーの車外ロッドアンテナを撤去してフィルムアンテナに変更も行います。

設置車両
ホンダ　エリシオン　プレステージ
HONDA ELYSION PRESTIGE

ホンダメーカーオプションカーナビが設置されています。
この純正カーナビはパーキングブレーキ、GPS信号、車速パルスを検知して映像を制御しています。
理屈ではキットなしでも視聴可能になりますがTVキットを使用した方が無難です。

エリシオン　プレステージは通常のエリシオンとはオーディオの分解方法が異なります。
養生をしてカーナビ本体を外します。
純正カーナビはコネクターの数が多いので結構やっかいです。

TVキットはデータシステム製
TV-NAVI KIT HTN-39
こちらを使用します。

操作ボタンはハンドル左側に貼り付けました。
これは毎回操作が必要です。

次にフィルムアンテナの設置ですが…

地デジチューナー本体は助手席下に設置されています。

今回使用した地デジフィルムアンテナは
ビートソニック製　2ch地デジ用フィルムアンテナ　FA2
ビートソニック製　アンテナ延長ケーブル

今回はリアウインドウに貼り付けるために延長ケーブルを用意しました。

リアウインドウにフィルムアンテナを設置した様子です。
外部からは全くわからなくなります。

肝心の受信感度ですが純正のロッドアンテナよりもよくなったそうです。
（オーナーさんが教えてくれました）

これで走行中のTV視聴が可能になりました。
アンテナもすっきりしましたし感度もよくなり至れり尽くせりです。

受信感度に関しては今回少し落ちてしまうかな？と思いましたがあがったみたいですね。
ビートソニック製のFA2　地デジアンテナはブースターを内蔵しているのでその効果が出たようですね。
純正ロッドアンテナも地デジチューナー横にブースターが設置されてあったのでブースター付きのアンテナでないと感度はがくっと落ちるでしょう。

この作業は地元大阪で行いました。
ホンダ　CR-V　純正カーナビゲーションシステムにパナソニック製の地デジチューナーとヘッドレストモニター左右の設置・取付を行っています。

設置車両
ホンダ　CR-V
HONDA CR-V
新車ですかね？？
非常にきれいな車でした。

作業前の純正カーナビ。

地デジチューナーは
パナソニック製　TU-DTX400
フロント4chアンテナで筐体は非常にコンパクト

純正カーナビに設置するために入出力アダプターを使用します。
DATE SYSTEM
出力アダプター　VHO-H28
入力アダプター　VHI-M15
ともにデータシステム製品

まずは養生をして純正カーナビの取り外しを行います。

時間が思っていた以上にかかったために作業中の写真は少ないですね。
今回は単純に分配機で映像を分解するのではなくセレクターにて各モニターにばらばらの映像と音声を流しています。
これが配線増大と時間を食っているのですが…

ヘッドレストモニターはこのような感じで設置します。
9インチ画面なので実用には十分の大きさです。

リアからの全体像。

地デジチューナーは助手席下に設置しました。
ご覧のように非常に小さい本体です。

以下、ホンダ　CR-Vに地デジチューナー設置の参考写真

DVD再生画面です。
TVキットの装着も行っていますので走行中の視聴も可能です。
もちろんリアモニターにも再生されます。

リモコンの受光部とTVキットのコントローラーはここに設置しています。
下段の長い受光部は映像セレクターの操作およびリモコン受光部です。
四角いのは地デジチューナーの受光部となります

CR-Vのオーディオパネルです。
2DINのカーナビが綺麗に収まっています。

夜間の追加モニター使用時は綺麗です。
後ろに人を乗せるときは重宝します。
長旅でも疲れませんね。

以上でホンダCR-Vに地デジチューナーとヘッドレストモニターの設置・取付は完了です。
ただ今回は気になる点が何店かありました。
問題が解決していない以上は最終的な完了とはなりませんのでオーナーさんと打ち合わせをして解決出来ればと考えます。