日産 Archive

日産　TIDA(ティーダ)にパイオニア製HDDカーナビゲーションシステム　楽ナビ　AVIC-HRZ900とバックカメラ、ETC車載器の取付を行いました。
ETC車載器は同じくパイオニア製を使用してカーナビと連動させます。

施工車両
日産　ティーダ　アクシス
NISSAN TIDA AXIS

• カーナビ：パイオニア　楽ナビ　AVIC-HRZ900
• バックカメラ：アルパイン　HCE-C90
• ETC車載器：パイオニア　ND-ETC5
• カメラ端子変換コネクタ：パイオニア　RD-C100

作業前の一こまです。
純正CD/MDオーディオデッキが取り付けられています。

ETC車載器はグローブボックスの中に取り付けました。
パイオニア製のND-ETC5
下に出ているケーブルは携帯電話接続用の中継ケーブルです。

バックカメラはバンパーにステーを介して取り付けました。
ハッチのドアノブ部分にも取付可能と思われます。
但し工賃は若干アップします。

バックカメラはアルパイン製のHCE-C90を使用しました。
尚、楽ナビ　AVIC-HRZ900に汎用のバックカメラを接続する場合はカメラ端子変換コネクター　RD-C100が別途必要です。

バックカメラからの映像です。
設置位置が低いのと上部にバンパーがかかるために上方の視野角が若干狭いですね。

少しピンぼけですが日産TIDAにカーナビの取付は終了です。
位置的には見やすい位置ですね。

久々の伊勢方面への出張でしたが天気が良く伊勢神宮や海辺でも行きたい気分でしたね。
赤福でも買って帰ればよかった…

日産　ダットサンへHIDシステムの取付です。
同時にフォグライトにも不具合が起きていたのでそちらも修理いたしました。

日産　ダットサントラック
NISSAN　DATSUN TRUCK　D22型
HIDシステム取付後のダットサントラック　通称：ダットラ

今回換装したHIDシステム
35W H4 Hi/Lo 6000K

ハイビームとロービームを切り替えしますのでこれ一本でハイビーム、ロービーム共にHID化されます。

設置しやすいようにヘッドライトユニットを外してしまいますが光軸調整用スクリューは回さないように注意します。

フォグライトの不調ですがコントローラーにもなっているリレー部分の故障でした。
リレーの故障は交換してしまうしか現地で修理する方法は無いのでリレーを交換します。

日産　ダットサン　トラック　HIDシステム換装

左が純正ハロゲン状態、右がHID H4 Hi/Lo 6000K
レンズにカットが入っているタイプのヘッドライトは写真ではHIDであることは気がつきにくいかもしれないですね。
でも当然HIDの明るさは有りますよ。

以上で日産　ダットサン　トラックのHIDシステム換装作業は終了です。

日産　エクストレイルにパナソニック製カーナビ　ストラーダ　CN-HW850Dの設置を行いました。
ここ数日このCN-HW850Dの作業が多いですね。

ちなみに当店での取付込み販売価格は
パナソニック　ストラーダ　CN-HW850D　162000円(税別)

設置車両
平成18年式　日産　エクストレイル
NISSAN　X-TRAIL　T30

カーナビ装着前は1DINオーディオが設置されていました。

オーディオパネルやグローブボックスを分解します。
冬は勘合が固いので注意です…

設置するカーナビ
パナソニック　ストラーダ
PANASONIC Strada CN-HW850D
4アンテナ4チューナーの地デジチューナーを内蔵

7インチVGA液晶なのでカーナビ画面もくっきりです。

地デジの映り具合も良い感じ
4アンテナ4チューナーがあると受信感度がかなり違ってきます。

すっきりと日産　エクストレイルにカーナビが設置されました。
見やすい位置ですね！

以上で日産　エクストレイルにパナソニック製カーナビ　ストラーダ　CN-HW850Dの取付は終了です。

昔々に乗っていたフェアレディーZ…
乗っていたのはZ32でしたが結構気に入ってました。
今回Z33の作業を行いましたがやっぱり格好いいですね。

設置車両
日産　フェアレディーZ
NISSAN FAIRLADY Z　(Z33)

設置したカーナビはパナソニック製ストラーダ　CN-HX1000D
PANASONIC　Strada CN-HX1000D
4アンテナ×4チューナー地上デジタルTVチューナーを内蔵したインダッシュモデルです。

モニタークローズの状態
この状態でも音楽等の再生は可能です。

こちらはモニターオープン。
位置的には良い位置でしょう。

パナソニック製のカーナビは画面が綺麗です。
地デジの映像もくっきりです。

カメラ性能が悪いのか光の加減なのか…
腕が悪いのか…上手に写真が撮れないですねぇ。

未だに入荷に問題のあるETC車載器ですが…
大手量販店では旧機種ながら山積みしてあるところもあるようですね。

ネット販売での高騰はもはや落ち着きつつあるようですが無いものはありません。

当方でも3月以降未だに入荷０であります。

そんな中持ち込みでのETC車載器の設置を行いました。

設置車両
日産　キューブ
NISSAN　CUBE [DBA-Z12]

設置するETC車載器
三菱電機　MOBE-500
セパレートタイプのETC車載器です。

このお車には日産純正カーナビゲーションが装着されています。
電源確保のためにカーナビ本体を外します。

ETC車載器の電源確保はいくつかの方法がありますが万が一走行中にヒューズが飛んでしまう位置からの電源確保は避けた方が無難です。
ACC電源は車内にたくさんありますがその点は注意します。

今回はハンドル下のポケット内にすっぽり納めました。

最近夏だから暑くないと損…みたいな暑さが続きますね。
でも、朝晩は幾分涼しくなったような気がしますが…

もう夏も終わるんでしょうね、日本の夏は短くなりました。

もう春でしょうか？
日中は暑く感じる時も多くなって来ましたが…3月ですもんねぇ

日産ウイングロードにクラリオン製カーナビMAX760HDの設置・取付を行いました。
今回は中古品のためにアナログフィルムアンテナの設置は行いません。

作業前の様子です。
ケンウッド製センターユニットが設置されていました。

オーディオパネルを分解します。
作業性を考えエアコン送風口も取り外してしまいます。
なんか「ムンクの叫び」のように見えてきますが…

リバース信号と車速信号は助手席キックパネル内のフェールインジェクションユニットの24ピンコネクターより拝借します。
車速信号はハンドル横の4ピンコネクターからも取ることが出来ます。

今回はスティッチもオプションで設置しました。笑

エンジンをかけると起動します。
当然と言えば当然ですが…

若干位置が低いように感じますが安全運転をお願いいたします。

雨が降っている中の作業でしたので屋根がある場所とは言え時間がかかってしまいます。

今日のニュースで日産が新時代のカーナビの開発をしているという…
なんでも交差点の信号機から信号を受け取りカーナビ画面や音声で人がいるとか車がくるとかなんとかかんとか…教えてくれるそうな。
車間の自動調整とかもそうですがそんな基本的なことは運転者の責任じゃないのでしょうか…このあたりはまた別のエントリーで…

日産ステージア[STAGEA]にクラリオンのカーナビスムーナビNX-308とETCの取付を行いました。

ETCはパナソニックのCY-ET908D/KD
セパレートタイプで本体もさらにコンパクト、アンテナも薄型でスッキリです。
あとクラリオン製iPod接続ケーブルCCA-700-500
NX308とiPodをダイレクトに接続しカーナビ画面上でほぼ全ての操作が行えます。

まずは現在の日産純正システムの取り外しを行います。
ヘッドユニットとインダッシュモニターはご覧の通りです。

本体はラゲッジスペースに設置されていました。
例によってテープでグルグル巻きであったのとフロアとシートの下に配線が通っていたために結構時間がかかります。

オーディオパネルを撤去したところです。
上から下までズコンと外れます。
ここまで外れると各ケーブルの遊びが多くなるのでかえって不都合であったりしますが狭すぎるよりは作業性は良いですね。

ETC車載器は指定通りここに設置しました。
このパナソニック製ETCは非常にコンパクト。
青色のLEDで車内もクール。

カーナビ本体の設置状態。

ワンセグも綺麗に映っています。

今日も風がきつかったですね…
毎年一回くらい三重県は雪がつもるみたいなのに今年はつもりそうにないです。
一日一日暖かかったり寒かったりの繰り返しです。体調は気をつけないと！

ここ最近の暖かさがどこに行ったのか今日は風がひじょ～に冷たく感じましたが風邪などひいてませんか？

日産ノート NOTE の純正カーナビに純正バックカメラの取付を行いました。
日産純正のカーナビ品番はHS707D-Aとなります

参考までに…日産部品から購入されたカメラの持込をされましたがこのカメラの取付指定位置はバックドアの左の中央に鎮座するように説明書には「指示」されていました。
写真は指示通りの参考写真です…

…ってことでいつものようにリアガーニッシュに隠してしまいましょう。

とは言った物のカメラ自体も大きくおまけにステンレスの分厚いステーはそう簡単には曲がりませんしカメラ角度も固定されているのでいつものようには行かなかったですが…

こんな感じに取り付きました…下に少し出ている金属のステーは気に入りませんがカメラのケーブル部分の出っ張りを考えるとカメラの固定方法がワンオフステーでは頼りなくガーニッシュ部分の中は物理的スペースがありません。
ちなみに斬ってしまうことも可能です。

下から覗かない限りは全くわかりませんしステンレスなのでまず錆びません。

カメラからの映像です。

ちなみにこの日産純正カーナビゲーションシステム HS707D-Aは三洋電機製の物です。
地デジチューナーを備えモニターもWVGAのくっきり画像で見易さ抜群なんだ！
カーナビ、カーエンターテイメントとしては申し分ないです。

天井吊り下げモニターや単に天吊りモニター、フリップダウンモニター、リアビジョン、後ろにおっきいテレビ等々色々な呼び方があるフリップダウンモニターですが…
海外製の商品で格安な物が出回っていますがやはり作りの面とブランドではアルパイン[ALPINE]製が断然お勧めです。

今回は日産エルグランドにALPINE TMX-R1050GBの設置を行います。

ちなみになんてこったのデジカメの電池切れです。今日に限って充電器を持ってきていませんのでほぼ写真がナッシング…

今から付けるアルパインTMX-R1050なんですがこの写真を撮った時点で電池が切れました…

最後の力を振り絞っていきなり完成写真…

このアルパイン製のいくつか出ているフリップダウンモニターのシリーズですが色々車種専用の取付キットが出ていますが今回はどれも使用していません。
取付キットがないと設置出来ないような錯覚を持ってられる方も多く車種専用キットが発売されていない為にフリップダウンモニターをあきらめてしまっている方も多いみたいです。

車種別キットが無ければ設置出来ないのか？そんなことありません

-どんな車でも設置出来ます-

逆に取付キットを使用しない方が自由な位置に設置出来るので便利です。
それにキット代数万円が浮きます。

設置する料金は車種により異なりますが単品施行で15000円～30000円程度です。
出張で作業完了いたします！！

年末に作業させていただいた日産ティーダのバックカメラを交換いたしました。

以前のエントリー：日産ティーダにパナソニックCN-HW830Dの取付

このティーダには元々日産純正カーナビと日産純正バックカメラが装着されていましたがカーナビ本体をパナソニックCN-HW830Dに交換したのに伴いバックカメラがそのままでは利用できないので交換と相成りました。

何故カメラがそのまま使用できないのか？
今回撤去した日産純正カーナビとバックカメラは三洋電機OEMのNVA-HD7000[HS705-A]と言う機種。
この機種のバックカメラは専用端子でつながっておりカメラの電源電圧は９V駆動(メーカー確認済み)なのでそのままつなぐと電圧オーバーで起動出来ません。
ちなみに１３V前後までは起動しましたが１３V後半では画像が乱れます…
オルタネーターとバッテリーがへたって来たらそのまま利用可能でしょうがそんなバックカメラはいらない…笑

今回取り付けるのはパナソニック製バックカメラCY-RC50D/KDです。
おそらく今市販されているバックカメラで一番小型では無いでしょうか？画質も鮮明です。
このカメラCY-RC50D/KDは映像出力は汎用のRCA出力となっているためパナソニック製以外のどこのメーカーのカーナビにも接続出来ます。(但しバックカメラ入力対応が前提です)
品質も申し分なく他メーカーのバックカメラよりも定価が安いため断然お勧めです。

取付ですが今付いているカメラと全く同じ位置に設置するわけですがもちろんそのままでは設置出来ません。
まずはテールゲート内張を外し純正カメラごと取っ手部分を取り外します。純正のステーのみを再利用して新しいカメラを装着。そのままでは納めることが出来ないので取っ手部分の内側カバーをカット加工します。

車内への配線ですが通常ならカプラー大の穴を新設するのですがせっかくですから元々の穴を利用します。このままでは穴が小さすぎてカプラーが通りませんのでカプラーをいったん分解して穴に通します。あとは本体まで配線を通すだけです。カメラコントローラーは助手席側Aピラー付け根に隠しました。

これで完成。

今回はばっちり映ります。当然ですが…

今日は非常に寒い日で作業中にヒョウが降ってくる始末…これほど寒い日の作業はプラスチックが割れやすく（クリップ等が外れない…）作業の効率が落ちます。