トヨタ Archive

クラウンの純正フォグライト（ハロゲン）をHIDシステムに換装します。
この車は友人経営　中古車販売店の在庫車となります。
大阪府茨木市　ガレージファースト　http://www.g-first.jp/

施工車両
トヨタ　クラウン
TOYOTA CROWN

純正フォグはハロゲン式です。
点灯状態はご覧の通り。

今回は55W6000KのHIDシステムを装着します。
フォグに55Wは明るいですよ…
フォグなら3000Kでもオススメです。

HB4バルブです。
HB4バルブはフォグによく使われていますが規格が同一でもスペースの都合上取付できない場合もありますので注意が必要です。
今回のクラウンは問題なく装着可能です。

お約束のバンパー脱着

スイッチオンでこの通り。
若干青く見えますが夜間は白くなりますので

トヨタクラウン純正フォグライトのHID換装
　
左が純正ハロゲン、右がHID換装後。一目瞭然です

フラッシュ無しで撮影

こちらもフラッシュ無しで撮影

フラッシュ有りで撮影
へたしたらヘッドライトより明るいかも？笑

以上でHID換装作業終了です。

トヨタ　ノアにパナソニック製カーナビ　ストラーダCN-HW850Dとバックカメラ及びETC車載器の取付を行いました。
最近パナソニック製のカーナビ勢いが無い感じがします。
画質では何処にも負けて無いんですけどねぇ…
単に依頼が少ないだけか…

施工車両
トヨタ　ノア
TOYOTA NOAH　ZRR70W　ZRR75W
納車前の新車です

今回取り付ける商品です

• カーナビ本体　パナソニック　ストラーダ　CN-HW850D
• バックカメラ　ALPINE　HCE-C90
• ETC車載器　パナソニック　CY-ET909KD　連動
• ETC連動ケーブル　CA-EC40D
• リアビューカメラインストールキット　ALPINE　KTX-C10G

作業前の状態です
新車ですのでオーディオレスとなります。
オーディオブラケットは標準でついてきます。

バックカメラは純正位置に取り付けます。
今回はALPINE製のリアビューカメラインストールキット　ALPINE　KTX-C10Gを使いましたが…
少し出っ張りが多いですよね？
これならワンオフで作った方が最小限の出っ張りで収まります。
綺麗に収まる車種もあるんですが…
ですが指定なので今回はこのままにします。

少し離れて見ると違和感はありませんね。
ナンバーがついてないので目立つだけでナンバーがつけばまた違った感じに見えます。

バックカメラからの映像です。
純正位置だけあって後方確認はバッチリです。
ピンぼけで後ろに障害物がありますが…

本体を取り付けた状態です。
パネルはまだ付けていません。
スパルタンな状態ですがもちろんこのままでも動きます。

ETCも純正位置に取り付けました。
フタも出来ますしベストな設置位置です。
その為（ETC設置）の場所だから当然と言えば当然です

と、言うことでトヨタ　ノアにパナソニック　ストラーダの取付が完了です。
地デジの綺麗さはパナソニックが一番です。

TOYOTA NOAHにSTRADAの取付エントリーは以上です。

訂正：今気がついたけどノアじゃなくてVOXYですやん…
バックカメラの取付位置で思いっきり

って主張してはりました…
まぁ公開しちゃったので訂正はしません…笑

トヨタ　クラウン180系の純正マルチビジョンにパナソニック製の地デジチューナーの追加です。
前のエントリーで同車種に純正バックカメラの追加も行っていますのでそちらの方もご参考にどうぞ。
過去エントリー：　トヨタ-クラウン-の純正マルチ(EMV)に純正バックカメラの追加

作業車両
トヨタ　クラウン
TOYOTA　CROWN 180系　18#系
純正EMV装着車

純正マルチへの入力には外部入力アダプターが必要です。
地デジチューナーはパナソニック製
パナソニック　TU-DTX400

純正マルチを取り外します。
外部入力アダプターの取付と電源を確保します。

地デジチューナー本体は助手席下に設置します。
このTU-DTX400の本体は大変コンパクトなのでわずかなスペースで設置可能です。

パナソニック　TU-DTX400の地デジの映り具合です。
4アンテナ4チューナーだけあって大変綺麗。
さすが家電のパナソニックです。

クラウンの純正マルチビジョンに地デジチューナーの追加取付が完了しました。
地デジはリモコンで操作出来ます。

以上でマルチビジョンへの地デジチューナーの取付は終了です
EMVのソースをAUXにして地デジ放送をお楽しみ下さい。

トヨタ　ヴェルファイアにアルパイン製の天井つり下げモニター　フリップダウンモニターの取付を行いました。
トヨタ純正HDDカーナビに追加で取付を行っています。

施工車両
トヨタ　ヴェルファイア
TOYOTA VELLFIRE

トヨタ純正のHDDカーナビゲーションシステムが取り付けられています。
今回はこのカーナビにフリップダウンモニターを追加します。

まずは純正カーナビを取り外してしまします。
リアモニター出力を取り出すためです…

フリップダウンモニターはアルパイン製です。
ALPINE TMX-R1100M
10.2型液晶モニターでサイドのLEDがおしゃれです。

取付キットを使用します
アルファード/ベルファイア用リアビジョンスマートインストールキットKTX-Y900Kを使用しました。
定価10290円と高価ですが非常にきっちりと綺麗に設置することが可能です。

無事にフリップダウンモニターの取付が完了しました。
モニターオープンの状態です。
ふらつきもなく剛性は確かです。

フリップダウンモニターサイドのLEDも発光します。
ルームランプと連動させていますので消し忘れ等の心配もありません。
もちろん手動でオンオフも可能です。

使用しない時はモニターを閉じましょう。
違和感なく天井に収まっています。

さすがにアルパイン製だけあって液晶もくっきり綺麗です。
メニューももちろん日本語です　笑

某オークション等で安く天吊りモニターが販売されていますが当方は絶対にALPINE製をオススメします。
過去何台も取り付けた経験上のお話しですが…
以上でヴェルファイアにALPINE製フリップダウンモニターの取付は終了です。

トヨタのクラウンの純正マルチビジョンにトヨタ純正のバックカメラを追加で取付を行いました。
純正マルチにはバックカメラ付とバックカメラ無しの設定があります。
今回は純正バックカメラ無し設定車に純正バックカメラを取り付けてしまうと言う作業です。

市販カーナビにバックカメラを取り付けるのとは必要部品や作業内容は大幅に変わります。

施工車両
トヨタ　クラウン
TOYOTA CROWN　GSR 180 GSR18#系

トヨタ　クラウンの純正EMV
EMV＝マルチビジョンシステム

純正マルチへ純正バックカメラを追加するにはこのパーキングアシストコンピューターが必要になります。

このパーキングアシストコンピューターは車両のこの部分に取り付けます。
純正ユニットなので取り付ける場所はきちんとあります。
これを取り付けるだけだと楽なんですが…笑

他に必要部品

• パーキングアシストコンピューター(カメラコントロールユニット)　純正品番　86792-30010
• クラウン純正バックカメラ　純正品番　86790-30010
• 純正バックカメラ付車用ワイヤーハーネスプルーフ　純正品番　82705-30020
• 各コネクター　5種類
• シールドワイヤー数種類
• 他消耗部材多数

作業内容としてはまずバックカメラの取付です。
このクラウン用のバックカメラを取り付けるにはトランクの鉄板部分のカットが必要になります。
カメラ自体はクラウン純正でなくても取り付け可能ですのでその点はケースバイケースで良いかも。

次にワイヤーハーネスプルーフを交換してしまいます。
これを交換することで車両途中までのハーネスの制作が不要になります。
ワイヤーハーネスプルーフを交換しない場合はカメラからパーキングアシストコンピューターまでハーネスをダイレクトに持って行けば良いです。

パーキングアシストコンピューターをセットします。
あとは純正EMVとこのパーキングアシストコンピューターを接続します。
この際ハーネスの制作が必要です。

トヨタ　クラウンに純正バックカメラの装着が終わりました。
さすがに純正だけあって綺麗にスマートに取り付け可能です。

少し離れた位置だとカメラの存在はわからないですね。
さすが純正クオリティー

バックカメラからの映像はご覧の通り。
パーキングガイド線も表示されます。
ハンドルの切り具合によって予定進路が表示されるので便利です。

今回の作業によってクラウンの純正EMVのバックカメラ無し車がバックカメラ有り車と全く同一になります。
機能的にも全く劣ることなくバージョンアップが出来る訳です。
市販ナビにカメラを取り付けるより部品代や工賃はかさみますが純正の利便性を考えると…
オススメできる選択だと思います。

トヨタ　VOXY　ヴォクシーのフロントスピーカーの交換です。
同時に純正カーナビの走行中TVが見れるTVキットの取付も行いました。

作業車両
トヨタ　ヴォクシー
TOYOTA VOXY ZRR70G/W型

スピーカー
カロッツェリア　TS-C1710A
セパレート3WAYスピーカーとなりますね。

まずはドアを分解します。
あっドアを分解しては大変なので正確にはドアの内張を外します。
純正スピーカーが見えてくるのかと思いきやイクリプスのスピーカーが装着されていました。

旧スピーカーを取り外しバッフルボードを取り付けます。

今回はツィーターをAピラー、すなわち車両側に取り付けますのでスピーカー配線の戻しが必要になります。
よってクロスオーバーも車内側に設置してドアスピーカー配線のみをドア側に通します。
ツィーターの取付位置によって工賃が変わってくるのはこのためです。

フロントドアスピーカーをきっちり固定します。
本当はデッドニングも行うのがもちろんお勧めですけどネ。

ツィーターはこの位置に取り付けます。
最近のトヨタ車はこの位置がワタクシの中では定番です。

これがVOXYのトヨタ純正HDDカーナビです。
TVキット装着のため一旦外しましたので初期画面になっています。
TVキットの写真？

ありません

以上でトヨタ　VOXYのフロントドアスピーカーの交換は終了です。
フロントドアスピーカーの交換はスピーカーの許容レベルが大きくなります。
よって振動も増えますのできっちりと制震加工をしないとかえってびびり音がでたりしますので注意が必要です。
もちろん音自体は良くなりますけど…

クラウンが連続ですがこういう事はよくあります。
ある車種を施工中にたまたま同車種の見積もりが入ったり…
メジャーカーはありふれていますがマイナーカーがそう言う場面に出くわす割合は高めですね。
全くの関係ない余談ですが…笑

取付車両のご紹介
トヨタ　クラウンマジェスタ

取り付ける商品
レーダー探知機　ユピテル　RW560si
ETC車載器　パナソニック　CY-ET909KD

最近このタイプのレーダー探知機が多いですね。
視認性もよく小型です。

電源の確保とETC車載器の配線取り回しのために純正マルチを外します。
コネクター数が多いのでやっかいです。

レーダー探知機はこの位置に取付を行いました。
センターでも良いと思います。

ETC車載器はセンターコンソールボックスの中に取付
取付料金はUPしますがさりげなく取付を行えます。
アンテナケーブルの長さに注意が必要です。

以上でクラウンマジェスタにETC車載器の設置とGPSレーダー探知機の取り付けは終了です。
速度違反はしないに越したことはありませんがレーダー探知機は安全運転を心がける上でも必要ですね。

クラウンエステートにバックカメラの取り付けを行いました。
クラウンのステーションワゴンですね。
あまり見かけることは少ないように思います。

クラウンエステート
最初はクラウンアスリートのワゴンだと思っていました…
あっているんでしょうか？？

こちらのお車はすでにパイオニアの楽ナビAVIC-HRZ009が設置されています。
今回はこのカーナビにバックカメラ映像を映します。

取り付けるバックカメラはパイオニア製
パイオニア　バックカメラ　ND-BC4
非常に小型です。
別にパイオニア製のカメラでなくとも取付は可能です。

いつものようにリアゲートへ埋め込みを行うのですがこの車もリアパネルの分解にナンバーの取り外しが必要です。
封印を壊さないように慎重に作業を行います。
あとこの車は設置位置に限りがありまたそこに設置するのも少しブラケットに加工が必要です。
結構苦労しました。
苦労していたので写真はありません…笑

バックカメラを取り付けた状態です。
アップで見るとこんな感じです。

離れて見るとあまり目立たないでしょ？
普通に走っている分には違和感ないと思います。

バックカメラからの映像はこのように映ります。
バンパー先端も見えているのでぶつけることはなくなりそうですね。

以上でクラウンエステートへのバックカメラの追加・取り付けは終了です。
バックカメラの装着によって危険な死角を減らすことが出来ます。
大きい車はもちろんコンパクトカーへの取付もお勧めします。

トヨタ　ハイエース　200系にセキュリティーシステムの設置を行いました。
今回設置したのはMERCURY JAPANが取り扱いを行っている「EASY CAR」シリーズ

今の最新型として出回っているのが
EASY CAR　EZ5600ですがもう一つ新しいタイプ　EASY CAR　EZ7000の設置を行いました。

EZ5600とEZ7000の違いはスマートキー機能が追加されたことです。
EZ7000のフルカラー液晶リモコンを持って近づくと自動的にドアがアンロックされます。
当然遠ざかるとロックされセキュリティーシステムが作動しますyo。

設置車両
トヨタ　ハイエース
TOYOTA HI-ACE　200系

ハイエースの200系は純正でイモビライザー機能が備わっていますのでリモートスタートを行うためにイモビキャンセラーを使用します。

EASY CARの特徴としてノックセンサーを搭載しています。
これはフロントガラスに設置したセンサーをノックする事によりリモコンと同じ操作をする事ができます。
もちろんセンサーは暗証番号で管理していますのでオーナー以外は操作できません。
リモコンの万が一の電池切れにもこれで安心です。

EASY CAR　EZ7000の主な機能

• リモコンエンジンスターター
• ドアトリガー
• ショックセンサー
• スマートキー機能
• ドアロック、アンロック機能
• ノックセンサー対応
• 双方向フルカラー液晶リモコン

この寒い寒い冬はリモコンエンジンスターターは本当に役に立ちますよ。
防犯も意識してカーセキュリティーとエンジンスターターの両方を手に入れませんか？？

トヨタの新型プリウスにウインカーポジションキットの取付を行います。
このウインカーポジションキットの取付、もちろん単体でも取付できますがバルブへのアクセスを考えると非常に手間です。
今回はHIDシステムの取付と同時に行いましたので楽に出来ましたが…

使用したキットです。
フロントとリアに各1セットずつ使用します。

本体兼コントローラー部分はバッテリー横にはりつけました。
スモールからの入力線と各ウインカーへの配線を済ませます。
リアも同様に配線します。

スモールランプ点灯時のフロントの状態です。
バンパー部分のウインカーが点灯しています。

リアはこんな感じです。
上手く写真が撮れていませんね…

今回色々プリウスをいじりましたがここまでさせていただけると色々愛着がわきますね。
全ての作業を同時に行ったために作業工賃が割安になるばかりでなく設置場所の確実化にもなりますし余計な配線も全くなく行えます。