12Vで感電するねん-InSideの徒然日記- » 自動車電装全般

クラウンの純正フォグライトをHIDに換装

Yusuke InSide — Mon, 07 Jun 2010 17:57:04 +0000

クラウンの純正フォグライト（ハロゲン）をHIDシステムに換装します。
この車は友人経営　中古車販売店の在庫車となります。
大阪府茨木市　ガレージファースト　http://www.g-first.jp/

施工車両
トヨタ　クラウン
TOYOTA CROWN

純正フォグはハロゲン式です。
点灯状態はご覧の通り。

今回は55W6000KのHIDシステムを装着します。
フォグに55Wは明るいですよ…
フォグなら3000Kでもオススメです。

HB4バルブです。
HB4バルブはフォグによく使われていますが規格が同一でもスペースの都合上取付できない場合もありますので注意が必要です。
今回のクラウンは問題なく装着可能です。

お約束のバンパー脱着

スイッチオンでこの通り。
若干青く見えますが夜間は白くなりますので

トヨタクラウン純正フォグライトのHID換装
　
左が純正ハロゲン、右がHID換装後。一目瞭然です

フラッシュ無しで撮影

こちらもフラッシュ無しで撮影

フラッシュ有りで撮影
へたしたらヘッドライトより明るいかも？笑

以上でHID換装作業終了です。

スズキ-エブリィ-にパイオニア製楽ナビAVIC-HRZ900とバックカメラの取付

Yusuke InSide — Mon, 31 May 2010 22:41:24 +0000

スズキのエブリィバンにパイオニア製カーナビ「楽ナビ」の取付を行いました。
同時にバックカメラの取付も行っています。

施工車両
スズキ　エブリィ
SUZUKI EVERY

カーナビ：パイオニア　楽ナビ　AVIC-HRZ900
バックカメラ：パイオニア　ND-BC4

オーディオパネルを分解します。
ピラー等の分解も行いバックカメラの配線も通します。

バックカメラはナンバー上に取り付けました。
アップで見るとこんな感じです

取付位置は低くなってしまいますが目立つことは無いですね。
問題は視認性ですが…

バックカメラからの映像です。
取付位置の関係上バンパー先端部は映りませんが視認範囲は広くなります。

エブリィは見やすい位置にカーナビを取付できます。
目線移動が少ないので安全に運転できますね。

以上でスズキ　エブリィにパイオニア製カーナビとバックカメラの取付は終了です。

ノア-NOAH-にパナソニック製カーナビとバックカメラの取付

Yusuke InSide — Fri, 28 May 2010 09:57:49 +0000

トヨタ　ノアにパナソニック製カーナビ　ストラーダCN-HW850Dとバックカメラ及びETC車載器の取付を行いました。
最近パナソニック製のカーナビ勢いが無い感じがします。
画質では何処にも負けて無いんですけどねぇ…
単に依頼が少ないだけか…

施工車両
トヨタ　ノア
TOYOTA NOAH　ZRR70W　ZRR75W
納車前の新車です

今回取り付ける商品です

カーナビ本体　パナソニック　ストラーダ　CN-HW850D
バックカメラ　ALPINE　HCE-C90
ETC車載器　パナソニック　CY-ET909KD　連動
ETC連動ケーブル　CA-EC40D
リアビューカメラインストールキット　ALPINE　KTX-C10G

作業前の状態です
新車ですのでオーディオレスとなります。
オーディオブラケットは標準でついてきます。

バックカメラは純正位置に取り付けます。
今回はALPINE製のリアビューカメラインストールキット　ALPINE　KTX-C10Gを使いましたが…
少し出っ張りが多いですよね？
これならワンオフで作った方が最小限の出っ張りで収まります。
綺麗に収まる車種もあるんですが…
ですが指定なので今回はこのままにします。

少し離れて見ると違和感はありませんね。
ナンバーがついてないので目立つだけでナンバーがつけばまた違った感じに見えます。

バックカメラからの映像です。
純正位置だけあって後方確認はバッチリです。
ピンぼけで後ろに障害物がありますが…

本体を取り付けた状態です。
パネルはまだ付けていません。
スパルタンな状態ですがもちろんこのままでも動きます。

ETCも純正位置に取り付けました。
フタも出来ますしベストな設置位置です。
その為（ETC設置）の場所だから当然と言えば当然です

と、言うことでトヨタ　ノアにパナソニック　ストラーダの取付が完了です。
地デジの綺麗さはパナソニックが一番です。

TOYOTA NOAHにSTRADAの取付エントリーは以上です。

訂正：今気がついたけどノアじゃなくてVOXYですやん…
バックカメラの取付位置で思いっきり

って主張してはりました…
まぁ公開しちゃったので訂正はしません…笑

トヨタ-クラウン-純正マルチビジョンにパナソニック製地デジチューナーの取付

Yusuke InSide — Sun, 23 May 2010 14:41:02 +0000

トヨタ　クラウン180系の純正マルチビジョンにパナソニック製の地デジチューナーの追加です。
前のエントリーで同車種に純正バックカメラの追加も行っていますのでそちらの方もご参考にどうぞ。
過去エントリー：　トヨタ-クラウン-の純正マルチ(EMV)に純正バックカメラの追加

作業車両
トヨタ　クラウン
TOYOTA　CROWN 180系　18#系
純正EMV装着車

純正マルチへの入力には外部入力アダプターが必要です。
地デジチューナーはパナソニック製
パナソニック　TU-DTX400

純正マルチを取り外します。
外部入力アダプターの取付と電源を確保します。

地デジチューナー本体は助手席下に設置します。
このTU-DTX400の本体は大変コンパクトなのでわずかなスペースで設置可能です。

パナソニック　TU-DTX400の地デジの映り具合です。
4アンテナ4チューナーだけあって大変綺麗。
さすが家電のパナソニックです。

クラウンの純正マルチビジョンに地デジチューナーの追加取付が完了しました。
地デジはリモコンで操作出来ます。

以上でマルチビジョンへの地デジチューナーの取付は終了です
EMVのソースをAUXにして地デジ放送をお楽しみ下さい。

ニュービートルの純正オーディオ交換とレーダー探知機の配線隠し

Yusuke InSide — Fri, 21 May 2010 16:19:30 +0000

HIDシステムに換装していただいたニュービートルです。
その時に同時に純正オーディオの交換も行いましたのでご紹介します。

お車は
フォルクスワーゲン　ニュービートル
何でも書きます。笑

純正のカセットデッキが装着されています。
もうさすがにカセットは厳しいですよね。
あとレーダー探知機の配線が…
これも綺麗に隠してしまいます

ヘッドユニット
カロッツェリア　DEH-340
CDのヘッドユニットとなります

あと純正オーディオを交換する際は1DIN　インストールキットが必要になります。
こちらの型番はNKK-G95D 13000円となります。

まずは純正オーディオの取り外しを行います。
オーディオ交換だけならここまで分解する必要は無いのですが今回はレーダー探知機の配線も隠しますのでばらしてしまいます。

レーダー探知機は少し場所を移動させました。
ご覧のとおり配線は全く見えません。
実にすっきりです。

目的のヘッドユニットも交換完了です。
これでCDを聴くことができますね。

以上でフォルクスワーゲン　ニュービートルの純正オーディオ交換は終了です。

ホンダ-ストリーム-サンヨー製カーナビAVゴリラとバックカメラの取付

Yusuke InSide — Tue, 18 May 2010 21:47:31 +0000

ホンダ　ストリームにサンヨー電機製の2DINタイプゴリラとバックカメラの取付を行いました。
オーディオレスの納車直前車両に取付を行いました。
使用したカーナビはAV GORILLA NVA-GS1409DT
使用したバックカメラは　パナソニック　CY-RC51KD

施工車両
ホンダ　ストリーム
納車直前の新車となります

ストリームはオーディオレス状態です。
カーナビは純正よりもオーディオレスを社外品の方が自由度がききます。
後で無駄にならないようにオーディオレスで購入をお勧めします。

ストリームのオーディオパネルの分解です。
分解範囲は広範囲です。

バックカメラはいつものこの位置に取り付けます。
目立ちません

離れて見たらバックカメラの存在はわかりません
これは言い過ぎでしょうか…笑

バックカメラからの映像です。
位置的に良い位置に取付できるので後方は非常に見やすいです。

ホンダストリームにサンヨー製ゴリラ　AV GORILLA NVA-GS1409DT　取付完了

作業開始時間が遅かったので写真は暗い写真ばかりですね…
ピンぼけなのはカメラのせいです。
ワタクシの腕が悪いわけではありませんのであしからず…笑

BMW-3シリーズE91-325iにパナソニック製バックカメラの取付

Yusuke InSide — Thu, 13 May 2010 15:04:13 +0000

BMW 3シリーズ　E91にパナソニック製カーナビとパナソニック製のバックカメラを装着しました。
この型のBMWはリアゲートの分解が結構複雑です。
工賃は通常の2割増っていったところでしょうか…笑

施工車両
BMW 325i　E91
ハッチバックのワゴンタイプ

純正オーディオにオンダッシュカーナビを追加設置です。
音声はAUX端子より外部入力しています。
ナビ型番
パナソニック　DV-155FD

本体はグローブボックスの下に取り付けます。
この車両はこの位置しかないかな？
グローブボックス内は物理的スペースがありません。。

バックカメラはこの位置に取り付けます。
ナンバーネジに取り付けるステーを使います。
バックカメラ　パナソニック　CY-RC51KD

よくBMWは丸いタイプのカメラが付いていますがワタクシはこちらの方が好きですね。
車両カラーにもよりますが…

バックカメラからの映像です。
下部バンパーが映るのはいいのですが上部はかけた感じであまり良くないですね。
角度固定のステーなので仕方ないのですが…
ちなみに加工してかぶらないようにも出来ますが今度はカメラが目立つようになりますのでその辺は妥協点かな？

BMW　3シリーズにパナソニック製カーナビとバックカメラの取付は終了です。
New3シリーズはオンダッシュカーナビがスマートに取り付けることが出来ますよ。

今回はステーを使用しましたが他にも方法はあります。
ただE91のリアゲート部分が一枚物のために穴あけすると元には戻せません。
しかも穴あけは鉄板部分にナリマスので…
工賃も5割増でしょうか…笑

ティーダ・アクシスに楽ナビとバックカメラの取付

Yusuke InSide — Tue, 11 May 2010 22:51:33 +0000

日産　TIDA(ティーダ)にパイオニア製HDDカーナビゲーションシステム　楽ナビ　AVIC-HRZ900とバックカメラ、ETC車載器の取付を行いました。
ETC車載器は同じくパイオニア製を使用してカーナビと連動させます。

施工車両
日産　ティーダ　アクシス
NISSAN TIDA AXIS

カーナビ：パイオニア　楽ナビ　AVIC-HRZ900
バックカメラ：アルパイン　HCE-C90
ETC車載器：パイオニア　ND-ETC5
カメラ端子変換コネクタ：パイオニア　RD-C100

作業前の一こまです。
純正CD/MDオーディオデッキが取り付けられています。

ETC車載器はグローブボックスの中に取り付けました。
パイオニア製のND-ETC5
下に出ているケーブルは携帯電話接続用の中継ケーブルです。

バックカメラはバンパーにステーを介して取り付けました。
ハッチのドアノブ部分にも取付可能と思われます。
但し工賃は若干アップします。

バックカメラはアルパイン製のHCE-C90を使用しました。
尚、楽ナビ　AVIC-HRZ900に汎用のバックカメラを接続する場合はカメラ端子変換コネクター　RD-C100が別途必要です。

バックカメラからの映像です。
設置位置が低いのと上部にバンパーがかかるために上方の視野角が若干狭いですね。

少しピンぼけですが日産TIDAにカーナビの取付は終了です。
位置的には見やすい位置ですね。

久々の伊勢方面への出張でしたが天気が良く伊勢神宮や海辺でも行きたい気分でしたね。
赤福でも買って帰ればよかった…

ヴェルファイアにアルパイン製フリップダウンモニターの取付

Yusuke InSide — Tue, 11 May 2010 10:26:05 +0000

トヨタ　ヴェルファイアにアルパイン製の天井つり下げモニター　フリップダウンモニターの取付を行いました。
トヨタ純正HDDカーナビに追加で取付を行っています。

施工車両
トヨタ　ヴェルファイア
TOYOTA VELLFIRE

トヨタ純正のHDDカーナビゲーションシステムが取り付けられています。
今回はこのカーナビにフリップダウンモニターを追加します。

まずは純正カーナビを取り外してしまします。
リアモニター出力を取り出すためです…

フリップダウンモニターはアルパイン製です。
ALPINE TMX-R1100M
10.2型液晶モニターでサイドのLEDがおしゃれです。

取付キットを使用します
アルファード/ベルファイア用リアビジョンスマートインストールキットKTX-Y900Kを使用しました。
定価10290円と高価ですが非常にきっちりと綺麗に設置することが可能です。

無事にフリップダウンモニターの取付が完了しました。
モニターオープンの状態です。
ふらつきもなく剛性は確かです。

フリップダウンモニターサイドのLEDも発光します。
ルームランプと連動させていますので消し忘れ等の心配もありません。
もちろん手動でオンオフも可能です。

使用しない時はモニターを閉じましょう。
違和感なく天井に収まっています。

さすがにアルパイン製だけあって液晶もくっきり綺麗です。
メニューももちろん日本語です　笑

某オークション等で安く天吊りモニターが販売されていますが当方は絶対にALPINE製をオススメします。
過去何台も取り付けた経験上のお話しですが…
以上でヴェルファイアにALPINE製フリップダウンモニターの取付は終了です。

トヨタ-クラウン-の純正マルチ(EMV)に純正バックカメラの追加

Yusuke InSide — Mon, 10 May 2010 15:05:35 +0000

トヨタのクラウンの純正マルチビジョンにトヨタ純正のバックカメラを追加で取付を行いました。
純正マルチにはバックカメラ付とバックカメラ無しの設定があります。
今回は純正バックカメラ無し設定車に純正バックカメラを取り付けてしまうと言う作業です。

市販カーナビにバックカメラを取り付けるのとは必要部品や作業内容は大幅に変わります。

施工車両
トヨタ　クラウン
TOYOTA CROWN　GSR 180 GSR18#系

トヨタ　クラウンの純正EMV
EMV＝マルチビジョンシステム

純正マルチへ純正バックカメラを追加するにはこのパーキングアシストコンピューターが必要になります。

このパーキングアシストコンピューターは車両のこの部分に取り付けます。
純正ユニットなので取り付ける場所はきちんとあります。
これを取り付けるだけだと楽なんですが…笑

他に必要部品

パーキングアシストコンピューター(カメラコントロールユニット)　純正品番　86792-30010
クラウン純正バックカメラ　純正品番　86790-30010
純正バックカメラ付車用ワイヤーハーネスプルーフ　純正品番　82705-30020
各コネクター　5種類
シールドワイヤー数種類
他消耗部材多数

作業内容としてはまずバックカメラの取付です。
このクラウン用のバックカメラを取り付けるにはトランクの鉄板部分のカットが必要になります。
カメラ自体はクラウン純正でなくても取り付け可能ですのでその点はケースバイケースで良いかも。

次にワイヤーハーネスプルーフを交換してしまいます。
これを交換することで車両途中までのハーネスの制作が不要になります。
ワイヤーハーネスプルーフを交換しない場合はカメラからパーキングアシストコンピューターまでハーネスをダイレクトに持って行けば良いです。

パーキングアシストコンピューターをセットします。
あとは純正EMVとこのパーキングアシストコンピューターを接続します。
この際ハーネスの制作が必要です。

トヨタ　クラウンに純正バックカメラの装着が終わりました。
さすがに純正だけあって綺麗にスマートに取り付け可能です。

少し離れた位置だとカメラの存在はわからないですね。
さすが純正クオリティー

バックカメラからの映像はご覧の通り。
パーキングガイド線も表示されます。
ハンドルの切り具合によって予定進路が表示されるので便利です。

今回の作業によってクラウンの純正EMVのバックカメラ無し車がバックカメラ有り車と全く同一になります。
機能的にも全く劣ることなくバージョンアップが出来る訳です。
市販ナビにカメラを取り付けるより部品代や工賃はかさみますが純正の利便性を考えると…
オススメできる選択だと思います。

シボレー-エクスプレス-にエンジンスターター付カーセキュリティーシステムのインストール

Yusuke InSide — Sun, 09 May 2010 20:12:08 +0000

シボレー・エクスプレス　パッセンジャーにVIPERカーセキュリティーシステムのインストールを行いました。

インストール車両
GM シボレー　エクスプレス
CHEVROLET EXPRESS

とにかく大きい…
迫力満点のまさにアメ車

写真はオーナーさんが送ってくれました。
カメラは持って行ってたのですがうっかり撮るのを忘れてましたし…
時間が無かったってのも大きな要因ですが

今回はエンジンスターター付のVIPER5901を完全インストールしています。
VIPER5902用のカラー液晶リモコンも同時に追加しています。

どうですか？
カッコイイリモコンだと思いませんか？
双方向液晶リモコンなので車の状態が全てリモコンでわかります。

GM/シボレーの一部の車両は純正イモビライザーに特殊な方式を採用しています。
エンジンスターターを取り付けるには注意が必要です。

コペンにケンウッド製メモリーナビの取付とフロントスピーカーの交換

Yusuke InSide — Sat, 08 May 2010 15:00:43 +0000

ダイハツの軽オープンカー　コペンにケンウッド製のメモリーカーナビの取付です。
ケンウッド製のカーナビは数が出ていないのか当方ではあまり設置する機会は少ないですね。
設置後多少操作しましたが使いやすい印象を受けました。
メモリーカーナビをお考えの方は候補にいかがでしょう？

ダイハツ　コペン
DAIHATSU COPEN

電動式オープンです…
ボタン1つで
この通りフルオープン。
正直、、、、カッコイイです

オーディオレスでご購入されたようです。
賢明な選択であると思います。
ただコペンはオーディオレスで購入した場合は純正フロントスピーカーも装着されていないようです。
そのため今回はフロントスピーカーも同時に取付を行います

設置するカーナビとフロントスピーカー
カーナビ　ケンウッド製メモリーナビ　KENWOOD MDV-313
スピーカー　パイオニア　カロッツェリア　TS-J1610A

フロントスピーカーを設置するためにドアパネルを分解します。
純正フロントスピーカーはご覧の通りありません。

カロッツェリア　TS-J1610Aをかっちり取り付けます。
トィーター無しのため配線の戻しは行いません。

オーディオパネルの分解です。
ピアノブラックのパネルはかっこよいのですが下手すると割ってしまいそうです。
新車ですので勘合も固めです。

無事にダイハツ　コペンにケンウッド製メモリーカーナビ　MDV-313の取付が完了です。
ワンセグも綺麗に映りますしメモリーナビは操作の反応が早いです。

以上でダイハツ　コペンにケンウッド製メモリーカーナビの取付は終了です。

ホンダ-FITフィット-にイクリプス製カーナビAVN550HDの取付

Yusuke InSide — Fri, 07 May 2010 20:27:12 +0000

旧型のFITは数多く取り付けたのですが新型になってからは施工する機会がめっきり減ってしまったホンダ　FITへのカーナビの取付です。
ホンダ車全般にそうですがマニュアルエアコン車は取付がやっかいです…
しかし今回はオートエアコン車なのでさくっとイキましょう。

施工車両
ホンダ　フィット　後期型
HONDA FIT

オーディオレスの状態です。
純正オーディオブラケットの有無の確認は必須です。
無ければ…つきません

取り付けるカーナビはイクリプス製
ECLIPSE AVN550HD
HDDカーナビなので機能性は抜群です。

FITのパネル周り分解です。
ここまでもさくさくさくと進めます

ホンダのフィットにイクリプス製カーナビの取付
あっという間に取付完了です。

久々の投稿なのにさくっと流してしまいましたが…
サボりすぎていた為に凄い量の更新が控えています。笑

クライスラー-300c-カーセキュリティーシステムのインストール

Yusuke InSide — Sun, 04 Apr 2010 15:20:39 +0000

今年ももう4月ですね。
うかうかしてると気がつけば年末になりそうな予感…
悲しいかな日が経つのが早すぎます。

- CHRYSLER -300c

クライスラーの300cにカーセキュリティーシステムのインストールを行いました。
セキュリティーシステムは当店取り扱いメインのVIPERをチョイス。

エンジンスターター機能無しのオーソドックスタイプを取り付けています。
スキャナも欲しいとのことなので青色LEDスキャナを設置しました。

純正イモビライザー＋VIPERの完全防御で愛車盗難に備えます。
備えあれば憂い無し

オプションチャンネルでトランクの開閉も行えます。

以上でクライスラー300cにカーセキュリティーシステムのインストールは終了です。

トヨタ-VOXY-のフロントスピーカー交換

Yusuke InSide — Thu, 25 Mar 2010 15:16:28 +0000

トヨタ　VOXY　ヴォクシーのフロントスピーカーの交換です。
同時に純正カーナビの走行中TVが見れるTVキットの取付も行いました。

作業車両
トヨタ　ヴォクシー
TOYOTA VOXY ZRR70G/W型

スピーカー
カロッツェリア　TS-C1710A
セパレート3WAYスピーカーとなりますね。

まずはドアを分解します。
あっドアを分解しては大変なので正確にはドアの内張を外します。
純正スピーカーが見えてくるのかと思いきやイクリプスのスピーカーが装着されていました。

旧スピーカーを取り外しバッフルボードを取り付けます。

今回はツィーターをAピラー、すなわち車両側に取り付けますのでスピーカー配線の戻しが必要になります。
よってクロスオーバーも車内側に設置してドアスピーカー配線のみをドア側に通します。
ツィーターの取付位置によって工賃が変わってくるのはこのためです。

フロントドアスピーカーをきっちり固定します。
本当はデッドニングも行うのがもちろんお勧めですけどネ。

ツィーターはこの位置に取り付けます。
最近のトヨタ車はこの位置がワタクシの中では定番です。

これがVOXYのトヨタ純正HDDカーナビです。
TVキット装着のため一旦外しましたので初期画面になっています。
TVキットの写真？

ありません

以上でトヨタ　VOXYのフロントドアスピーカーの交換は終了です。
フロントドアスピーカーの交換はスピーカーの許容レベルが大きくなります。
よって振動も増えますのできっちりと制震加工をしないとかえってびびり音がでたりしますので注意が必要です。
もちろん音自体は良くなりますけど…

ニュービートルのハロゲンヘッドライトをHIDシステムに換装・交換

Yusuke InSide — Mon, 15 Mar 2010 15:32:46 +0000

フォルクスワーゲン　ニュービートルへのHIDシステムの取付です。
ニュービートルは過去エントリーにもありますけど結構依頼が多いです。
現在は純正HIDが主流のようですがハロゲン式のプロジェクターはとにかく暗いらしいです。
一度でもHIDシステム装着車に乗ってしまうと元には戻れませんね…

フォルクスワーゲン　ニュービートル

純正ヘッドライトを外します。
ニュービートルはヘッドライトユニットを外さないと交換は無理です。
ライトを外してしまうと抜け殻になってしまったような…

HIDシステム
55W H1 シングルバルブ　6000K
当店取り扱いのLS2シリーズとなります。

フォルクスワーゲン　ニュービートル　HIDシステム換装後写真
昼間でさえわかる純白光です。
ポジション球も同時にLED化しています。

これで夜間も安心ですね。

以上フォルクスワーゲンニュービートルのハロゲンヘッドライトをHIDシステムに換装は終了です。
このニュービートルは同時に純正ステレオの交換も行っています。
その様子はまた別エントリーで…

ライフ(JC1)にクラリオン製カーナビとバックカメラの取付

Yusuke InSide — Sun, 14 Mar 2010 15:53:49 +0000

ホンダ　ライフ　JC1にカーナビとバックカメラ及びETC車載器の取付を行いました。
別エントリーでHIDシステムの取付も同時に行っています。

取り付けるカーナビはクラリオン製メモリーカーナビ（smoo navi）となります。
バックカメラもクラリオン製をチョイス。

ホンダのライフです。
意図して作っただけあってスマイルフェィスです。
HONDA LIFE (JC1)

カーナビのご案内
クラリオン　SMOO NAVI NX309
バックカメラ　クラリオン　CC-2018A
ホンダ車用　取付キット
ホンダ車用　アンテナ変換コネクター
ホンダ純正　アンテナ延長ケーブル

今回は納車直後の車両となりますのでオーディオレス状態です。
ライフのオーディオレス仕様車はオーディオブラケットが標準では付属していません。
この状態で購入される方は必ずホンダ純正のオーディオブラケットを購入して下さい。

こちらがホンダ純正のライフ用オーディオブラケットとなります。
ホンダ純正品番：　39111-SZH-000
これがないとオーディオやナビの取付が出来ませんよ。

バックカメラの取付です。
ナンバーの上方に取り付けます。

貼り付けているだけでなくバンパーに埋め込んでいますので妙な出っ張りが無くスマートに見えます。
当方カメラの取付には試行錯誤で格好良くをモットーに行ってます。

バックカメラからの映像はこのような感じです。
取付位置は低いですが後方視界は問題ないレベルです。

ETC車載器は運転席右側の小物入れ？に設置しました。
すっぽり収まります。

ホンダライフにクラリオン　スムーナビ　NX309の取付完了です。
見やすい位置ですね。

ワンセグチューナーを内蔵していますのでワンセグもご覧の通り。
こちら葛飾区亀有公園前派出所が映っています。
作業を忘れ少し見てしまったのは内緒です。

以上でホンダ　ライフJC1にカーナビとバックカメラ、ETC車載器の取付は終了です。

ホンダ新型車-CR-Z-にカーナビとバックカメラの及びETC車載器の取付

Yusuke InSide — Sat, 13 Mar 2010 10:47:30 +0000

いよいよデビューしましたね！
ホンダのエコカーなのにどうみてもスポーツカー
納車ホヤホヤのそんなCR-ZにカーナビとバックカメラそれとETC車載器の取付を行いました。

アップ待ち、編集待ちのエントリーを差し置いてまずはこの新型車両の施工例をあげさせて…下さい。

ホンダ　CR-Z
HONDA CR-Z　DAA-ZF1
納車直後のピカピカです。

オーディオレスでの納車です。
オーディオブラケットは標準で装備されていました。
ブラケットがないとパネルの装着が出来ないので標準装備品でしょう。

取り付ける商品
カーナビ　パイオニア楽ナビLITE　AVIC-MRZ90
パイオニアのメモリーカーナビです。
今結構人気です

バックカメラは　ALPINE HCE-C90　こちらは現在当店、最オススメバックカメラです。
小型でコンパクト（一緒か…）なにより安い。
但し今回のカーナビに接続するにはカーナビ側のバックカメラ入力アダプターが必要です。
バックカメラ入力アダプター　パイオニア　RD-C100
パイオニアも1世代前までは標準装備だったんですけどね。
最新モデルの楽ナビも全てこのアダプターが必要です。
あとホンダ車用の2DINパネル配線キット
2DINインストールキット　KJ－H40DE
こちらはパネルと配線キットが同梱されたキットとなります。

まずはオーディオパネルの分解です。
ホンダ車は勘合が固いです。
下手するとパネルを割るか手を怪我するかのどちらかです。
最悪の場合はパネルが割れて手を怪我します。笑

ETC車載器は運転席下小物入れにすっきり収納。
ここなら足下の邪魔にもなりません。
カードの出し入れもしやすいですね。

バックカメラはこの位置に取り付けます。
純正のバックカメラと同位置です。

バックカメラをセンターにおけるのはいいですね。
バック時に中心線がずれません。

バックカメラからの映像はこんな感じです。
カメラの位置的にバンパーは見えませんがこれくらい見えるとぶつけることは無いと思います。
何より死角が無くなります。

楽ナビライト　AVIC-MRZ90のワンセグ映像です。
受信感度が良かったのかかなり綺麗に映ります。
チューナーの性能がさらに良くなったのかもしれません。

無事にCR-Zにパイオニア　楽ナビライトの取付が終了しました。
位置的にも見やすい位置ですね。

オーナーさんのご了解もいただいてますしせっかくですのでホンダの新型車両　CR-Zの写真を数枚

ホンダ　CR-Z　「初めてのカーナビ」写真集

とにかくこのCR-Z、、、初めて見た感想は
「これがエコカー？」
って感じでしたね。どう見てもスポーツカーと言うより走るための車に見えたから。
昔のCR-Xをイメージしているからかもしれませんが…
あと、とにかくドアが大きい　
これには…びっくり。

エコと走り、この相反するとも言える共存で車をもっとおもしろくして欲しいですね。
ハイブリッド　スーパーチャージャーターボとか…
フェラーリにもハイブリッドの波が押し寄せてくるもよう…ダシ

ダイハツ-タントカスタム-にETC車載器の設置とポータブルカーナビの配線隠し

Yusuke InSide — Wed, 10 Mar 2010 18:24:38 +0000

ダイハツタントにETC車載器の取付を行いました。
作業中に既設されていたオンダッシュ、ポータブルカーナビの配線を隠してもらえないかとの依頼を受けすっきりと配線隠しも行っています。

作業する車両
ダイハツ　タント
DAIHATSU TANTO
L375S/L385S型

作業前のカーナビの取付状態
決してスマートとは言えないですよね…
ここはすっきり配線を隠してしまいましょう。

まずはETC車載器の取付を行います。
運転席の下にETC収納スペースらしき場所がありますのでそこに取り付けましょう。
こんな感じでETC車載器を取り付けます。

オーディオパネル一式を分解します。
オーディオも取り外します。

シガーソケットも増設して車両のシガーソケットは使いません。
よってケーブルは一切見えなくなります。

配線を全て隠してしまいました。
こちらの方が見た目も良いですね。

真横から見るとこのような感じです。

同じようにレーダー探知機の配線や小物の電気配線はすっきり隠すことが可能です。
加工のポイントとして極力目立たない部品を加工するのが前提です。
ダッシュボードに穴なんかあけてしまったらそれこそ大変ですからね…

クラウンマジェスタにETC車載器とレーダー探知機の取付

Yusuke InSide — Tue, 09 Mar 2010 15:27:12 +0000

クラウンが連続ですがこういう事はよくあります。
ある車種を施工中にたまたま同車種の見積もりが入ったり…
メジャーカーはありふれていますがマイナーカーがそう言う場面に出くわす割合は高めですね。
全くの関係ない余談ですが…笑

取付車両のご紹介
トヨタ　クラウンマジェスタ

取り付ける商品
レーダー探知機　ユピテル　RW560si
ETC車載器　パナソニック　CY-ET909KD

最近このタイプのレーダー探知機が多いですね。
視認性もよく小型です。

電源の確保とETC車載器の配線取り回しのために純正マルチを外します。
コネクター数が多いのでやっかいです。

レーダー探知機はこの位置に取付を行いました。
センターでも良いと思います。

ETC車載器はセンターコンソールボックスの中に取付
取付料金はUPしますがさりげなく取付を行えます。
アンテナケーブルの長さに注意が必要です。

以上でクラウンマジェスタにETC車載器の設置とGPSレーダー探知機の取り付けは終了です。
速度違反はしないに越したことはありませんがレーダー探知機は安全運転を心がける上でも必要ですね。